Účinky neplánovaných rozvoj

Jak předměstských komunit i nadále rozšiřovat , obvykle v náhodném vzorku vedený dostupnosti levného pozemku, který se může ubytovat velké množství vozů ,nedostatek plánování vyžaduje nejen souběžné rozšíření komunity a komerčních služeb , ale také šíříplíseň z městské zástavby a zhoršováním životního prostředí . Nedostatek řádného obce a městské plánování rovněž ztěžuje , aby členové komunity spolu , protože infrastruktura je decentralizovaný . Odlesňování

komunit i nadále rozšiřovat , aniž by dobře promyšlené plánu pro integraci obytných zón , zemědělství a podniky ,nákup a prodej nemovitostí s největší pravděpodobností povede k odlesňování okolí prostředí . Jako stromy kácet vyklidit hodně pro výstavbu , půdy jsou často rozrušený . Jsou-li stavební zóny nedaleko sladkovodní , můžete erodované půdy utéct do vody , což způsobuje znečištění a zabíjení citlivé vodní formy života . V závislosti na topografii pozemku , může rozšíření vyráběný odlesňování zvýšit pravděpodobnost, že přívalové povodně a sesuvy půdy . Správa
řízení vodních zdrojů

zdrojů představuje další problém pro obce že nemají v plánu řádně pro jejich rozvoj a expanzi . Sladkovodní zdroje a nádrže mají vlastní limity na jejich schopnosti poskytnout pro potřeby komunity . Pokudkomunita roste příliš velký , pak se musí vzít v úvahu radikální metody odpadních vod , prevence nebo postavit druhou nádrž . V krátkodobém horizontu , obce potýkají s nedostatkem sladké vody může být nutné zakoupit vodu ze sousedních nádrží , čímž se finanční zátěž komunity .
Urban Sprawl

Urban sprawl je další efekt neplánovanému rozvoji na okraji zřízených obcí . Spekulativní výstavba zaměřená na lákání jednotlivcům levnější možnosti bydlení podporuje nejen rozvoj nepropustných povrchů - silnice a parkoviště - do venkovských oblastí, kde by mohla srážky doplňujeme hladinu podzemní vody , ale také přispívá k dalším problémům spojeným s rozrůstání měst . Na kraji obyvatelé musí být opatřeny policie, hasiči a hygienické služby . Tytéž obyvatelé musí řidič už dojíždí do práce a další funkce komunity , jim stojí více peněz v benzínu a stojíobec nebo stát více udržovat vozovky .
Infrastruktura

Neplánované vývoj často vede k přetížení silnic , jak obyvatelé dojíždějí za prací a podobně jsou nuceni procházet zón , které postrádají centrální dopravní koridor . Výsledkem je, že skleníkové plyny jsou uvolňovány do ovzduší z automobilů a ostatních vozidel tráví více času na cestách . Navíc ,město nebo stát vláda odpovědná za oblast , kde dochází k neplánované vývoj bude pravděpodobně muset přepracovat a reimplement dopravních koridorů prostřednictvím nákladných stavebních projektů .