Jak odstraňovat 2 -taktní ploty

Ať už je to starý nebo zbrusu nový , budedvoudobý strunová sekačka rozkládají v určitém okamžiku . Naštěstí , většina problémů na 2 -taktní motor pramení ze zapalovací svíčky , palivového systému nebo přívodu vzduchu . Test chybějící jiskra , zanesený palivový filtr , nebo ucpaný vzduchový systém a můžete insolate rozbité nebo nefunkční part.Things budete potřebovat klipart Socket klíč
Spark zásuvka
Nové zapalovací svíčky
Tester zapalování
schváleného kanystru
Kovový háček
kartáč
hadr Filtrovat výměnu paliva
komprese rozchod
Zobrazit další instrukce dovolená 1

Udělat ujistěte se, že zastřihovač má dostatek čerstvě směsného paliva dvoustupňové ve své nádrži . Zatlačte spínač zapalování pevně do polohy "ON" .
2

Sejměte gumovou manžetu na zapalovací svíčky , odšroubování a odstranění zátky s nástrčným klíčem a zapalovací svíčky zásuvky. Vložte novou zapalovací svíčku a utáhněte jej do válce .
3

Připojte tester zapalování na konec zapalovací svíčky a na pryžovou krytkou . Zatáhněte za startovací lano pevně třikrát až čtyřikrát a dívat se na modrou jiskru . Vezměte zastřihovač pro profesionální údržbu systému zapalování , pokud se neobjeví žádné modrá jiskra .
4

Odšroubujte víčko palivové nádrže a vypusťte všechny staré palivo . Vyjměte palivový filtr s kovovým háčkem . Vytáhněte ho na konec hadice paliva s prsty . Vyčistěte vnitřek nádrže a víčko s kartáčem a hadrem . Servis nádrže , pokudčepice , nitě , nádrže nebo palivové potrubí vypadat stará a degradován .
5

Uzavřete páčku sytiče . Odšroubujte opět zapalovací svíčku . Zatáhněte za startovací lano několikrát očistit spalovací komory . Připojte komprese měřidlo na díry válce a vytáhněte opět na laně . Přečtěte si měrku a servisujeme komprese a vzduchové systémy, pokud je hodnota klesá rychle po naplnění .