Moje sekačka zemře -li sekání trávy

Když se nože na sekačku na trávu přijít při plném zatížení , např. při řezání tlustých nebo vysoké trávy ,karburátor reaguje zvýšením množství paliva proudí do válce . Tento nárůst v palivu umožňujepíst , aby palbu a nože , aby otáčení . Nicméně, v případě, že motor zemře , pokud jde pod zatížením ,pravděpodobně problém je způsoben poklesem dodávky paliva . Bad paliva

Nejčastěji se drobné problémy palivo způsobísekačka na stánku , když to začne sekání trávy . Nejčastěji špatný plyn způsobuje drobné problémy paliva . Všechny sekačky na trávu palivo začne destabilizující asi po 30 dnech. Po uplynutí této doby sekvalita plynu kdo prudce klesá , protože sloučeniny zahájení oddělování . Pokud tento nekvalitní plyn dostane krmení do sekačky , budepalivový systém se ohrožena , stejně špatný plyn má tendenci opustit lepkavých usazenin, které zastaví tok paliva . Také jakýkoliv plyn vlevo v sekačce během skladování vyschnout a způsobit tyto problémy .
Ztráta Air

ztrátu ve výši proudění vzduchu do motoru může také způsobit sekačku zhasnout , když běží na plné zatížení . Vzduch se mísí s palivem k ředění tak, že bude lepší spalování uvnitř válce . Nicméně ,vzduch obklopující chod sekačky na trávu, motor je plná prachu , posečené trávy a jiných nečistot ; vstupu do válce a pročesat strany otvoru . Vzduchový filtr zachycuje tyto částice před tím, než vstoupí . Vyčistěte vzduchový filtr vaší sekačky na trávu , podle doporučení výrobce .

Karburátoru Úpravy

Většina sekačky na trávu použít karburátor se třemi nastavitelnými šrouby . Tyto nastavitelné šrouby nastavit míru spotřeby paliva na volnoběhu , nízkých a vysokých otáčkách motoru . Tyto karburátory , pak je třeba pravidelné seřizování zajistit množství paliva dosažení karburátoru odpovídá potřebnou rychlostí motoru . Nicméně , nastavení karburátoru může být složité , protože i drobné úpravy mohou mít významné dopady , takže je nejlepší nechatprofesionální nastavení karburátoru .
Dirty Karburátor

potřeby karburátor upravující moc i když , může to znamenat, ževstupní otvory na to jsou příliš špinavé , aby byl dostatek paliva dovnitř nečistot v palivu , od špatné nebo staré plynu , může se držet otvoru , plátna a dalších citlivých částí uvnitř karburátor . Když se to stane , budekarburátor dusit a motor bude běžet špatně a často se vypne , když je potřeba více paliva . Servisní technik by měl také provádět žádné čištění karburátorů , ale ujistěte se, že on také nainstaluje sacharidů kit před instalací do karburátoru.