Proč moje sekačka Motor Stall , když se dostane Hot ?

Jaksekačka motor spaluje plyn uvnitř válce generuje obrovské množství tepla . Toto teplo se musí rozptýlit z motoru , aby se teplota dost v pohodě k udržení správné tlaky na všech pohyblivých systémů na sekačky na trávu . Kdyžsekačka zastaví po zahřátí , obecně příliš teplo nebo tlak vybudovala v motoru . Vapor Lock

jednoduché , často přehlížena , spoušť pro stání motoru dochází, když vyhřívaná plyny uvnitř palivové nádrže nemůže ventilovat správně . Tlak způsobí, že tok plynu zvrátit a odstěhovat z karburátoru , účinně zavírat motor dolů . Často odkazoval se na zámku jako páry , může se motor nebude pracovat s těmito vyhřívanými plyny uvězněné uvnitř nádrže . Na sekačky na trávu , většina zámek par dochází přes špinavé víčkem nádrže paliva. Tyto uzávěry mají malý odvzdušňovací otvor , který umožňuje, aby nádrž udržovat správný tlak . Vyčistěte nebo vyměňte víčko palivové nádrže .
Plynový olej Problémy

Problémy v zásobování pohonnými hmotami a mazání způsobímotor vypnout , zejména proto, že se spustí zahřívání . Před každým použitím vždy zkontrolujte přívod paliva . Dump jakýkoli plyn, starší než 30 dnů , jak to půjde špatně a ucpat palivový systém s lepkavou látku . Pokud jste použili špatný nebo starý plynu v motoru , problém může vyžadovat důkladné čištění palivové nádrže , výměna palivové filtry a palivové hadice . Vždy zkontrolujte, zda přívod oleje , jak dobře a přidat více oleje, podle potřeby . Vyměňte olej po každých 25 hodinách provozu .
Karburátor

špatný nebo starý plyn prochází karburátoru to začíná zanechal lepkavé vkladu . Tato záloha , protože staví podél hadice a uvnitř karburátoru , se postupně dusit přívod paliva příjezdu do karburátoru . Pokudkarburátor nemá dostatek plynu,motor se vypne . Problémy v karburátoru , jako je přilepená sací jehly , se omezují na palivo . Odstraňte karburátor , rozebrat a vyčistit důkladně . Nainstalujte sacharidů sadu před přeinstalací karburátoru .
Chlazení

Pokud motor nelze ventilovat vytápěné plyny ze spalovacích nebo se chladný vzduch v propříští fáze spalování , může dojít k udušení . Air přichází se přes vzduchový filtr a jde ven přes tlumiče hluku . Vzduchový filtr zašpiní rychle , proto ji čistěte každých osm hodin provozu . Vyčistěte tlumič po každých 60 hodinách provozu . Vyměňte buď tlumič nebo vzduchový filtr , jestli je to příliš špinavá vyčistit .