kovové soustruhy pomůže vybojovat kov . Tyto nástroje obsahují tři základní části:postel ,hlavy anástroje . Postel představuje plochý povrch, který drží nástroj a hlavu . Hlava má kov v místě pro vás, zatímco budete pracovat , zatímconástroj má různé velikosti sklíčidla a bity , což vám umožní krájet a styl kov . Hlava umožňuje otáčení kovu , takže si ji můžete pohybovat v kruhu , jak si ho vyřezat . Nástroj část soustruhu klouže tam a zpět na povrch lože podle potřeby .
Házení
házení se rozumí radiální odchylky od pravého kruhu . V pravém kruhu , každý bod na průměru kružnice leží ve stejné vzdálenosti od středu - tato vzdálenost představuje poloměr kruhu . Strojní součásti , jako je hlava na soustruhu velmi zřídka otáčet v dokonalém kruhu , protoženejmenší nedokonalost , jako je například nepatrným rána z kovu , může shodit otáčení o zlomek milimetru . V podstatě ,házení na kovovém soustruhu představuje rozdíl mezi rotační pohyb jeho hlavy a dokonalý kruh .
Problémy s Házení
Technicky vzato , pravděpodobně každý kov soustruh na světě vykazuje určitý stupeň házení , protožedokonalý kruh , je téměř nemožné , aby replikovat v reálných aplikacích . Mírné házení způsobuje několik obtíží , ale prohlásil, házení může způsobit vážné problémy . Házení může vést k neškodné otázky, jako je kosmetické vady , ale také to může vést k nebezpečným problémům . Například ,soustruh s vysokým házení slouží k vyřezat díly pro auto by mohlo mít za následek problémy s kola, nápravy a částí motorů .
Měření házení
můžete změřte házení na soustruhu pomocí specializovaných nástrojů, jako jsou ukazatele s přímou volbou. Tim Gilles , autor knihy " Automotive podvozku , " doporučuje nikdy pomocí soustruhu s házení ,003in. v automobilovém průmyslu . Kniha " Automotive Brzdové systémy " tvrdí, žeházení 0,002 použít na brzdových systémů může způsobit dost chybu poškodit auto a vést k bezpečnostním rizikům . Obraťte se na odborníka strojník nebo kovář změřit házení na soustruhu , pokud nemají důvěru v tom sami .