Styly křížové šroubováky

K Phillips šroub společnost začala s 1933 patentu křížovou drážkou jízdy drážkou šroubu , která výrazně postupovala účinnost masové výroby vozidel a letadel rostlin . Křížová konstrukce umožňuje rychlejší vkládání vrtáku do hlavy šroubu než předchozí single - slot šrouby . Navíc ,bit ovladač byl navržen tak, aby " vačka ven " pomocí šikmých drážek , takže šroub odstraňování věc minulosti . Několik hlav Phillips - styl se vyvinul , včetně Posidriv , AČR , MorTorq , Phillips II a čtyřhranem . Původní Phillips Head

navržen se čtyřmi šikmými rameny , mírně zaoblenými rohy a 57 stupňů pohon hrotu bitu ,původní Phillips hlava pomáhá předcházet šroub stripping . Přebytek moment působící na šroub způsobí, že bit ovladač vačka ven , nebo vyklouznout , hlavy místo ničí vybrání nebo hnací bit hlavou. Design šroub , zřízená americkým šroubem společnost v roce 1934 , se stalšroub volby na montážních linkách ( použita ve více než 85 procent továren ), v polovině - 1940 .
Pozidriv

GKN vyvinul Pozidriv Křížový šroub , zkrácené z výrazu " pozitivní pohonu , " v roce 1960 . To se liší od původních Phillips v tom, že má plošší dno a strmější boční stěny pro použití v high - točivým momentem , kdy vačka ven je nežádoucí . Pozidriv šroub je identifikována svými čtyřmi dalšími značkami mezi hlavními drážkami a hranatými rohy . Řidič bit pro šrouby Pozidriv má tupý konec pro lepší sezení na plochém dně hlavy šroubu .
ACR

vyvinutý pro avioniky průmysl , anti- camout žebra ( ACR ), šrouby a řidiči mají speciální žebrované strany , které poskytují lepší páření mezi hlavou šroubu a řidiče bit . Lepší krytí jedůležitou charakteristikou; avioniky panely vyžadují odstranění a znovuzačlenění často pro údržbu a opravy . Žebrované povaha šroubu a ovladače bit také překládá k menším úsilím odstranit šroub . Šrouby AČR jsou také kompatibilní s originálními ovladači Phillips .
Moretorq

Mortorq Hlava je ve tvaru větrného mlýna se zaoblenou a rovnou stranou na každém slotu paži. Hlava je výrazně mělčí než u jiných hlav Phillips , takže je ideální pro aplikace s nízkým profilem . Ploché strany hlavy spojit přímo s plochou hranou bitu řidiče , aby poskytovaly maximální točivý moment při nulové vačky ven . Široký, mělký základ také umožňuje vložení bitu řidiče z širších úhlů pohledu , což jeideální šroub pro stísněných prostorách .

Phillips II

Phillips II , označený na hlavě šroubu pomocí dvojice štěrbin , je další generací původních Phillips . Tato druhá generace obsahuje přesné konstrukční specifikace zoriginálu s žebry nalezených na ACR Phillips hlavy . Stejně jako u AČR ,Phillips ll usnadňuje vkládání a vyjímání šroubů . Kromě toho , že hranaté rohy znamenat, že budete mít vždy možnost odstranění odtržené hlavy šroubů , protože nemůžete říditnáměstí odjet úhel --- důležitou zlepšení z původních oblými rohy .
Čtyřhran

Tato hlava zahrnuje kříže tvorbu slotu původních Phillips s čtyřhranem . Kompatibilní s více hnacími bitů ,čtyřhran je ideální pro aplikace, které vyžadují časté odstranění šroubu . Čtyřhran je také méně náchylný k vačce ven a schopné vyšší točivým momentem než původní Phillipsovy hlavy .
Tri Wing

odolné proti násilnému otevření se hraje Tri Wing roli jak v průmyslových a leteckém průmyslu pro vysoký točivý moment aplikace . Unikátní tři - slot design může pářit pouze s řidičem ACR Tri křídla , takže je ideální pro veřejně přístupných hlav šroubů . Každý slot má dlouhou , plochou stranou , zlepšení páření a zvyšuje životnost bitu řidiče v důsledku snížené kameru ven .