Kontrolní spár v betonových chodníky

Kontrolní spáry v betonových chodníků udržet trhliny obsažené abystrukturální celistvost betonu není ohrožena . Vzor kloubů má vizuální dopad ; bezohledný umístění kontrolních kloubů může odvádět pozornost od hotového chodníku . Strávit nějaký čas plánování umístění spojů pro příjemnou povrchovou úpravou . Funkce Control kloubů

ovládání spoje je nakrájíme na povrchu na kontrolu trhlin v betonu . Praskání betonu je umístěn na zemi , je nevyhnutelné , protože vytápění a chlazení není jednotná po povrchu , aletrhlina se jít do kloubu , a pak spustit spolu s ním . Ovládání trhliny udržujestrukturu dlažba silný . Chodníky nevyžadují tolik klouby, jak mají ; fiktivní spoje jsou přidány pro estetický efekt .
Společné řízení instalace

Ovládací spoje mohou být opracované nebo rozřezané . Nástroj , zatímcopovrch je dokončen ; řezání spár s pilou by mělo být provedeno , je-li beton nastaven dost na to , aby k poškození , obvykle 12 - 24 hodina po dokončení . Zůstane-li příliš dlouhý , můžebeton prasknout , protože klouby jsou řez . Kontrolní klouby jsou řezané asi 1 cm hluboko ; všechnyposílení musí být řez příliš . Výplňový materiál není nutný pro řídicí spoje .

Rozteč Požadavky

konstrukčních důvodů prostorových spár ne více než dvakrát až třikráttloušťka beton . Tloušťka betonu pro chodníky je typicky 4 palce , takže v ideálním případě klouby jsou od sebe vzdáleny asi 10 až 12 metrů od sebe . Jsou-li umístěny klouby širší než 10 až 12 stop , je třebaovládací prvek společný přidán středem . Kontrolní spoje by měly být rovnoměrně rozloženy , a to potácel nebo kompenzovat . Vyhněte se spáry v rozích s ostrými úhly .
Společné rozvržení ovládání
otočí a vstupy vyžadují zvláštní pozornost při pokládce spár .

Kromě minimálního odstupu potřebné pro řízení klouby , je konstrukce flexibility pro rozteče . Společné vzory vytvářejí vizuální rytmus v krajině , které mohou přispět k charakteru lokality , takže naplánovat jejich umístění opatrně . Řídicí prostor spoje v intervalu , který se rovná šířce chodníku . Měly by být tak kvadratická jak jen je to možné , ale radiální v zatáčkách . Společné umístění je patrný zejména kolem významných míst , jako jsou vchody , změny ve směru a stupně.