plynu otevře sací ventil karburátoru , proudí palivo do karburátoru v množství, které odpovídá rychlosti motoru . Pokud se zobrazí příliš daleko , nebo ne dost dalekoventil , motor bude mít buď nestačí , nebo příliš mnoho plynu a výkon bude trpět jako výsledek . Dva šrouby regulaci těchto nastavení . Nečinnosti šroub reguluje volnoběžné otáčky a množství low - rychlostní palivo teče do karburátoru . Vysokorychlostní šroub reguluje množství paliva proudí do karburátoru na svém širokém otevřené poloze .
Karburátoru Nastavení
Pro dosažení správné rychlosti ,high- a low - speed šrouby potřebují správné nastavení . To lze pouze přesně provedeno s otáčkoměrem , který počítá množství jisker a měří otáčkám motoru. Volnoběžné otáčky na 31 CC Ryobi trimrem musí běžet rychlostí 2800 až 3300 otáček za minutu . Vysoká rychlost , nebo dokořán plynu , pro sekačky musí běžet rychlostí 7000 až 8300 otáček za minutu .
Před nastavením karburátoru
Několik časté výskyty lze rychle zabránit vyžínač z provozu v normálním rozmezí rychlostí . Předkarburátor lze resetovat , musí provozovatel zkontrolovat a ujistěte se, ževzduchový filtr je důkladně vyčistit nebo vyměnit, pokud je to příliš špinavá . Provozovatel bude také muset vyhodit z nějaké staré palivo zbude v nádrži a smíchat s čerstvou várku , v poměru 50 ku 1 benzínu do dvoutaktního motorového oleje . Tato částka bude zajištěno,karburátor může nasávat vzduch a palivo na správném kurzu .
Nastavení karburátoru
Pokudrychlost klesne pod nebo nad těmito specifikacemi , vyžínač nebude fungovat správně , amotor může poškodit . Provozovatel bude muset upravit high- a low - speed šrouby ve směru hodinových ručiček pro zvýšení rychlosti nebo proti směru hodinových ručiček snížíte rychlost . Vzhledem k tomu, může dojít k poškození rychle , pokud udělal špatně , bude provozovatel potřebovat tachometr . Karburátor šrouby jsou obvykle umístěny na boku karburátoru nejblíže k palivové nádrži . Malý šroubovák bude nutné upravit tyto šrouby bez jejich poškození .