Zpětné zařízení sestává buď z vakuové vypínače nebo zpětným ventilem . Zpětný ventil je obvykle instalována pod zemí a má klapku ve ventilu , který se pohybuje pouze v jednom směru . Tato klapka umožňuje voda proudit do protipožárních trysek , ale brání zpětnému toku do hlavního vodovodního potrubí . Vakuový vypínač jeběžnější typ zpětného vzdutí zařízení . Tyto jističe jsou instalovány nad zemí a jsou závislé na atmosférickém tlaku a tlaku vody aby voda v pohybu pouze v jednom směru . Tlak zavzdušňovací ventily se skládají z vnitřních částí , které zahrnují kapotu , O-kroužek a víčko . Tyto kousky společně pracovat na výrobě vakuové těsnění na základně , která umožňuje voda proudit v jednom směru .
JakCap funguje
uzávěr na podtlak jistič drží se všechny jiné vnitřní součásti . Víčko je připojen k jističe pomocí jednoho šroubu nebo matice . Tento šroub nebo matice je ukotven na malé tyči uvnitř jističe , která je přivařena na dně . Čepice jsou vyrobeny z mosazi , že je vysoce odolný proti rzi a korozi . Některé modely vakuových vypínačů mají závitové uzávěry , které se připevňují k základně zašroubováním kompletní kryt na montáž O -kroužků .
Účinky Sejmutí krytky
Protože tlak vakuového vypínače víčka držte všechny vnitřní části, které vytvářejí vakuové těsnění v zařízení , musíbýt uzávěr pevně na svém místě pro jističe pracovat správně . Není správně ukotvení kryt na základnu bude mít za následek stříkání vody z celého O-kroužek . Víčko může také vypustit pod silným tlakem vody , což způsobuje potenciální bezpečnostní riziko . Je velmi důležité , ževíčko je na svém místě a utaženy podle pevně , jak je to možné .
Oprava Zpětná Poškození
Pokudvíčko na vakuový jistič je prasklá , promáčknutý nebo jinak poškozené , je nutné ji vyměnit za novou . Pokud jsou vnitřní komponenty jističe selhat v důsledku zmrzlé vody linek , mohou být nahrazeny standardní sadou jistič opravu . Náhradní kryty jsou k dispozici ve většině sad vakuový vypínač pro opravy , a obecně je nutné objednat u výrobce . Ostatní části jističe , včetně těžkých mosazný rám a kulových ventilů , musí být nahrazen zcela novou jednotku, protože oni jsou často svařeny do jednoho kusu .