Odpojte záporný ( - ) kabel od baterie . Uvolněte kabel upínací matici otáčením proti směru hodinových ručiček s nastavitelným klíčem . Otočte svorku kabelu v obou směrech , zatímco ji tahem nahoru .
2
vyvrtejte montážní otvor pro balastní odporu pomocí vrtáku vybavený 1/8-palcové ocelového vrtáku . Vyberte si místo pro otvor na firewallu vozidla nebo jiné místo, kdeodpor bude bez dalších složek .
3
namontujte Odpor kolejového lože pomocí kovového šroubu . Utáhněte šroub ve směru hodinových ručiček s vhodným šroubovákem .
4
Vyhledejte zapalování motoru cívku . Cívka má tři terminály : jeden pozitivní ( + ) , jeden negativní ( - ) a jeden velký terminál , který poskytuje vysoké napětí systému . Najdete v servisní příručce vozidla v případě potřeby .
5
Vyjmout drát z kladného pólu cívky co nejblíže k předřadníku odporu jako možné pomocí štípacích kleští .
6
Strip 1/4 palce izolace z obou konců odděleného drátu pomocí drátu striptérky .
7
Cut dvě délky 16 - gauge lankem dostatečné k dosažení odpor kolejového lože z useknutou dráty cívky .
8
Gazy 1/4 palce izolace z jednoho konce každého drátu a 1/2 palce z druhého konce obou vodičů .
9
připojit dvě délky 16 - gauge izolovaného lanka s 1/2-inch obnažených konců na obou terminálu na balastní odporu . Twist konce drátu do smyčky , udržet otevřený konec smyčky na pravé straně . Šrouby svorek matice s nastavitelným klíčem .
10
Vložte 1/4-palce odizolovaný konec kladného drátu z cívky na obou koncích 16 - gauge krimpovací konektor , a komprimovat připojení pomocí krimpovací kleště . Připojte buď kabel od předřadníku odporu na druhém koncilisovací a komprimovat konec s kleštěmi .
11.
Připojte druhý konec useknuté cívky drátu ke zbývajícímu vodiči od balastu odporu po postup je uvedeno v kroku 10 .
12
Zabalte krimpovací spojení s elektrickou páskou .
13
Připojte záporný kabel k akumulátoru . Utáhněte kabelovou upínací matici ve směru hodinových ručiček .