Můj traktůrek teče olej ve filtru a Blows bílý kouř

sekačky na trávu a traktorů , aby dřinu řešení sečení velkých a středně velkých trávníků a vlastnosticinch . Nicméně , někdy se něco zhatí . Je-litraktor vlající bílý kouř , to jejasné znamení, že olej prosakuje ven do teplého olejového filtru , kde je spálil . Naštěstí promechanicky nakloněn, existuje několik DIY přístupy, které mohou problém vyřešit . Olej Kontrola

Parktraktor na rovném a rovinném pozemku , pokud jste tak již neučinili , a nechte ho vychladnout , pokud je to v poslední době v provozu . Budete kontrolu motoru a chcete ji vychladnout na dotek , aby se zabránilo ošklivou popáleninu . Jakmile je motor studený , pop otevřít kapotu a prop jej otevřít a najít měrku . Pokud nevíte, kde to je , konzultujte návod k traktoru pro přesné umístění , ale obecně ,malá rukojeť vyčnívající vzhůru v blízkosti otvoru oleje označuje umístění . Vytáhněte tyč , setřete jej , vložte jej , vytáhněte jej znovu a zkontrolujte hladinu na hůl . Pokud je hladina oleje nad maximální úrovní , je pravděpodobné, protože se motor ohřeje , je to tlačí olej přes kroužky a na filtru . Vypusťte olej dolů na zvládnutelné úrovni k nápravě problému .
Svahy

I když hladiny oleje se ustálila na správné úrovni , někdy dojemný kopce , příkopy a svahy se únik ropy ven na filtru jednoduše proto, že na stupni sklonu . Nejjednodušší způsob, jak tomu zabránit, je , aby se zabránilo používání traktoru na extrémní sklony a místo toho používat push sekačku nebo elektrickým nebo spalovacím motorem omítací a zastřihovač , aby dokončil práci .
Reeds &; Oddychy

Reeds , které jsoufunkce na plynových motorů , se otevírají a zavírají ke zmírnění tlaku ventilu . Pokudrákos rozbije , tlak se nemůže zprostit a olej vylije do motoru a filtru . Pro odvzdušněním , které jsou namontované na šroubovací těsnění ,jednoduchá kontrola může určit, zda jeproblém , který je označen špinavé oleje povlaku . Poraďte se se svým manuál o výměně těchto dílů , které mají obecně vyšší cenu vám asi 20 dolarů .
Blown Těsnění

V některých případech , běžné opotřebení , neboproblém se stavebními údery těsnění hlavy a , jako výsledek , pošle bílý kouř , řinoucí se zpod kapotou . Obvykle jenejtenčí část těsnění vytváří tlak na klikové skříni - větší tlak , než to zvládne . Tyto trhliny ( údery )těsnění , který pošle " teplé " olejové výpary z odvětrání v podobě bílého kouře . Pokud jste zběhlý v mechanice motoru , to jepráce nejlepší ponechat na servisního technika .