Specifikace pro Ford Commander 6000 Zemědělské traktory

Ford Motor Company , se sídlem v Deerborn , Michigan , vyrábí především automobily a autodíly . Společnost také vyrábí traktory ve spojení s New Holland , která jedceřinou společností CNH Global . Jeden z Ford traktory zahrnuje Ford Commander 6000 , která nahradila model Ford 6000 v roce 1965 .Společnost se tento traktor 1965-1967 , a to bylo pro zemědělství a zemědělských prací . Tělo

Ford vyrobil traktor Commander 6000 v Highland Park , Michigan . Provozní hmotnost tohoto traktoru byla 7130 liber . , Anáplně hmotnost byla 9585 liber . Náplně Hmotnost včetně další váhu zlepšit celkovou výkonnost traktoru , včetně působí jako protizávaží pro těžká břemena . Rozvor bylo 8 nohou, a to se týká prostoru mezi dvěma předními koly . Traktor měl dvě velká kola v zadní a dvě menší na přední straně . Velká zadní kola vám pomohl navigovat po nerovném terénu , a oni vám pomohl vytáhnout příloh . Traktor byl modrý s bílým a červeným lemováním . Kabina operátora nebyla uzavřena , a to měl koženou sedačku .
Motor

Ford Commander 6000 používal Ford šestiválcový motor s přirozeným aspirace . V závislosti na modelu , tento motor běžel na benzín , naftu , nebo propan . Měl chlazený kapalinou, a vzduchový filtr olejové lázni . Zdvihový objem motoru v rozmezí od 223 krychlových palců na 241,7in3 , avysídlení motoru se odkazuje na kolik objem písty mohou pohybovat válců . Otvor motoru ( průměr válce ) byl 3,62 palce , ataktní motor v rozmezí od 3,60 palce až 3,90 palce . Taktní motor se vztahuje na celkovou délku , že písty mohou cestovat do válců . Jmenovité otáčky jsou 2430 .
Převodovka

velitel používal Ford Select - o-speed , full- přenos síly posun , a to mělo 10 vpřed a 2 vzad . Power take- off systém, za předpokladu, mezi 540 a 1000 ot rychlosti vývodového hřídele , kdybyl motor v provozu při 1730 otáčkách za minutu . PTO systém poskytuje výkon vašich příloh .
Electronics /Mechanical

traktor měl elektrický startér , a je potřeba 12 voltů začít . Měl podvozek s 4 - o - 2 - dva - kolo-pohon , a to používá diferenciální hydraulické mokré kotoučové brzdy . Bylo to moc pomáhat řízení .