Typy Motory ventilátorů

Existuje celá řada různých typů motorů , které umožňují ventilátory běžet trvale po delší dobu , v závislosti na typu ventilátoru a jeho účel . Mnohé z těchto motorů má různé fáze a zahájení kapacity na základě jejich žádostí , které se pohybují od ventilátorů pro domácnost do ventilátorů používaných ve velkých , těžkých kusů zařízení , jako jsou klimatizační jednotky a průmyslových zařízení . Jednofázový motor

Jednofázové motory jsou nejběžnější motory ventilátorů , protože jsou ve většině menších ventilátorů a pracovat mimo střídavý proud (AC ) napájení . Každý cyklus poklesy a špičky jako elektřina protéká jí , což jemotor, který uteče malé množství elektrické energie , stojí málo peněz a uvedení malý tlak na mechanické činnosti motoru . To umožňuje , aby tyto motory trvat dlouhou dobu , aniž by se poškodí . Tyto motory mohou být také převedeny do různých fází , ale to je obvykle levnější jen koupit větší motor než převéstjedno - fázový motor .
Split- fázový motor

Split- fázové motory se používají pro větší průmyslové ventilátory nebo ventilátory ve větších kusů zařízení, která mají střední množství elektřiny běh přes ně . Tyto motory mají začátek a spustit vinutí , z nichž oba jsou napájeny při spuštěnímotoru , což umožňuje velké množství trvanlivosti po delší časové období . Nicméně , vzhledem ke skutečnosti, tyto motory jsou často používány u těžkých kusů zařízení, která jsou dána pod zvýšené námaze , mnoho z těchto split- fázových motorů mají automatické uzavírací ventily , takže nemají vyhoří a musí se vyměnit .

Kondenzátor spustit motory

Kondenzátor - startovací motory se používají téměř výhradně pro fanoušky , které jsou součástí větších kusů průmyslových zařízení . Tento motor má kondenzátor v sérii s vinutím startu . To poskytuje více než dvojnásobný točivý moment při menším proudu , pak split- fázového motoru , což umožňuje spustit a řídit s těžkými břemeny a zvýšené námaze . K dispozici je takébezpečnostní uzavírací na mnoho z těchto motorů ventilátorů kondenzátoru - startu , takže nemají vyhoření a státnákladné náhradní díl . Tyto motory mají vypnutí po dosažení 75 procent své kapacity zatížení , i když to může být vypnuta .