Asfaltové umístění Metody

Asfalt je umístěn pomocí nákladních automobilů pracujících v tandemu s dlaždicemi . Směs musí být teplé a poddajný , což vyžaduje násypky . Lamela dopravníky vyzvednout jakýkoli rozlitý asfalt čistě . Wings udržet mix z koagulaci v násypky rozích . Technikyřidič kamionu asfalt používá k provedení lití určuje kvalitu dokončeného nalít , nebo asfaltu mat. Dodávka

Aby se zabránilo značek na hladké dráze potěru , kdysklápěč táhne až k místu , že by se měl zastavit před finišeru . Potěr jeplochý nástroj, který se šíří na asfalt rovnoměrně . Pokud se to udělá správně,dlažba bude i nadále vstříc náklaďák . Dlaždič Zásobník by měl být 25 až 75 procent plné . Vizuálně je to indikováno , když lamely dopravníky jsou již viditelné ze spodní části zásobníku . Truck postel by měla být zvýšena vedle , nechatmix obraťte se na dveře zavazadlového prostoru , aby se minimalizovalo segregaci . Když jesměs vyprázdnit , lamely dopravníky mohou být použity k vyzvednutí přebytečné směsi z vozovky .
Po doručení

Když jeasfaltová směs vyprázdnit řidiče kamionu by měl odtáhnout způsobem, který udržuje finišer nejstabilnější . Spodní část toku bran je minimální úroveň, na které by mělzůstat mix v násypce . V tomto bodě procesu umístění lamel dopravníky by stále ještě viditelné . Poté, co jeden truck přináší asfalt , bude další na jeho místo . Jakmile se to stane ,zaparkoval kamion může přístup k jeho křídla . Je-lisměs se chlazení se může hromadit v rozích zásobníku . Skládací finišeru křídla může pomoci odstranit tento problém .
Truck Exchange

Při výměně nákladní auta na dlaždice nefungují . Nicméněhladina směsi v násypce se stávávelkým problémem . Je-lizásobník vyprázdní ,potěr může spadnout a snížit tloušťkuasfalt mat je položen . K tomu dochází proto, že množství směsi v kontaktu s potěru určuje jeho výšky , a tím tloušťka mat . Pokud je množství směsi v zásobníku je vysoká , budemat zhoustne . Další faktory ovlivňující rohož patří tempo finišeru . Chcete-li zachovat materiálu i na potěru , by měly být brány toku upraveny tak, aby poskytovat lamel dopravníku a šnek u trvalém provozu .
Automatické a ruční dlaždice

, zda je finišer je automatické nebo manuální ovlivňuje parametry asfaltové umístění , a to především vzhledem k jeho interakci s potěrem . Automatické možnosti zahrnují automatické stupně , sklon a řízení toku . Na rozdíl od manuálních dlažbyúhel mazaniny s automatickými úpravami v automatických dlaždic , a proto by neměly být upraveny pomocí ovládacích prvků tloušťky . Zachování mix na potěr v automatických dlažby vyžaduje náročnější umístění automatických regulační techniky , aby se zabránilo nad nebo pod proudem . V ručním dlažby kontroly tloušťky by měly být použity pouze k nastavení tloušťky mat. Pokud je toto provedeno , že by mělo být provedeno v čase nastavení dlaždič rameno mít na paměti .