Druhy vazníků v mechaniky

architektů a stavebních inženýrů zvážittrojúhelník jeden z nejstabilnějších konfigurací k použití ve stavebnictví ; . krov je struktura skládá z trojúhelníkového tvaru kusů. Engineers přinést vazníky dohromady , pomocí několika různých vzorů , stavět větší struktury , jakotvar vazníků zvyšovat pevnost celkovou konstrukci . Rovinné Truss

dvourozměrný rovinný vazník leží v jedné rovině a je obvykle používán k vytvoření střechy , podlahy a mosty . Výška mezi horní a dolní paralelních členů nosníku , aby byloefektivní strukturu , protožepevný trám nebo nosník o stejné výšce se zvyšuje hmotnost a náklady na konstrukci . Jedna populární typ rovinného příhradového nosníku jetón příhradový nosník , který má trojúhelníkový tvar a celkový je často používán v konstrukci střechy . Paralelní akord krov , často volalbyt krov , dává sílu , aby konstrukce podlahy .
Space Frame Truss

trojrozměrný prostorový rám krov se skládá z non- skládací čtyřboké formy složené ze šesti členů sepnuté dohromady na čtyři uzly . Souvisí spolu tyto tetraedrickými jednotky běžně tvoří rámec objektů, jako jsou elektrické vedení podporuje a požární věž rozhledny .
Pratt Truss

Jeden z nejoblíbenějších rovinných vazníků v užívání jePratt krov , který byl patentován dvou železničních inženýrů v roce 1844 . Tento praktický krov půjčuje sebe k výkonu vertikální , statické mrtvé zatížení a inženýři zjistili, že je vhodné v mostním objektu . To přežilo změny ve stavebních materiálů od dřeva litiny a nakonec k oceli . V roce 1903 , se bratři Wrightové postavili Wright Flyer od smrku a popela pokryté mušelínu ; jejich řemeslo Pratt krovy , vlastnosti , které vyzývají nižší aerodynamický odpor díky své nízké hmotnosti, vysoké pevnosti a pružnosti .
Tětiva Truss

Během druhé světové války , inženýři vyvinuli design tětiva krovu , aby prosazovala zakřivených střech hangárů letadel a jiných vojenských struktur . Bohuželtětiva krov střechy získal nebezpečnou pověst díky své nestabilitě a odpovídající riziko kolapsu . Během požárů , několik hasiči byli rozdrceni zřícení střechy . Tyto vazníky byly populární v mostech v roce 1870 , ale postupně ztrácel kvůli strukturálním problémům ; velmi málo existují dnes , a nyní jsounejvzácnější typ příhradových mostů v existenci .