Jak se staví motorů Kohler pro tažení

Stavební motoru Kohler vlastní pěst může být náročné . To vyžaduje čas , úsilí a hodně trpělivosti . Také je potřeba dávat pozor na kontrolu jednotlivých procesů za účelem zajištění řádného uložení všech komponentů motoru . I když to může být obtížné a náročné , stavebnímotor Kohler na vlastní pěst umožňuje přizpůsobit motor , který vede nejen ke zvýšené koní , ale lepší palivo najetých kilometrů . To je zvláště užitečné, pokud máte v úmyslu použít motor Kohler v soutěži traktoru tahání . Můžete také použít vaše domácí postavený Kohler motor pro zahradní aplikací , jako je sekání trávníku . Věci, které budete potřebovat
Hydraulické zvedáky
Pravidelné motorový olej
Šrouby a matice
sada Motor
STP Oil
Momentový klíč
Ruční programátory motoru

Zobrazit další instrukce dovolená 1

Otevřete balíček nových hydraulických zvedáků a namočte je do kontejneru pravidelného motorového oleje po dobu pěti až šesti hodin. I když jsou vaše zvedáky jsou namáčení , seřadí motoro díly , šrouby a matice pro snadnou montáž .
2

Nainstalujte pístní kroužky na každý válec . Obvykle existují tři kruhy na pístu . Pístní kroužky , musí utěsnit mezeru mezi pístem a stěnou válce v průběhu kompresního zdvihu . Pokud jsou pístní kroužky nejsou správně nastaveny , umožňují kompresi plynů foukat pístem a kontaminovat motorový olej; tato ztráta mazání způsobuje zvýšení tření a odporu mezi pohyblivými částmi motoru , snižuje celkový výkon motoru .
3

Použít speciální mazivo , jako je STP olej , na vnitřní straně na stěně válce . STP olej je běžně používán , protože jeho silný film poskytuje lepší utěsnění mezi pístními kroužky a stěnou válce , čímž se minimalizuje úder komprese plynů .
4

Vyplňte olejové čerpadlo vašeho Kohler motoru s STP olejem , aby zajistily správné mazání při startu . Olejové čerpadlo v motoru je odpovědný za řádné distribuce motorového oleje ve všech částech motoru .
5

Flip blok motoru nad . Umístěte hlavní víka ložisek - práškových kovů , které udržují klikového hřídele motoru na místě - v poloze na bloku motoru a utáhněte každý ložiskové víčko na původní nastavení z 85 nohy - libry točivého momentu pomocí momentového klíče . Ujistěte se, namažte všechny hlavní víka ložisek se na zpracování STP oleje před instalací klikový hřídel.
6

Vložte tyč ložiska do svých pístní tyčí uzávěry po 65 nohy - libry točivého momentu , pomocí točivého momentu klíč .
7

stlačování pístních kroužků pevně proti stěně válce s pístem - kroužek kompresoru . Je-lipístní kroužek ulpí na stěně válce , jemným poklepem na jedné straně pístu lepení , gumovou paličkou , posunout pístní kroužek do polohy
8

Instalace vačkový hřídel - . Na spřádání tyč - do bloku motoru a mazání při léčbě STP oleje. Srstvystaven povrch vačkového hřídele s STP olejem a pak jemně zatlačte na vačkový hřídel v bloku . Šroub tlačítka vačky do závitového otvoru na vačkový hřídel . Nainstalujte řetězová kola vačkového hřídele . Ujistěte se, že časování vaček značky jsou v souladu s malými otvory v ozubených kol . Namontujte olejové čerpadlo a olejovou vanu .
9

Nainstalujte zvedáky do otvorů v bloku motoru .
10

Umístěte hlavu těsnění na okraj motoru blok , a pak lehce stiskněte je dolů s prsty . Při montáži hlavy těsnění , ujistěte se, že se nevztahuje na žádný z portů ve vodním pláštěm . Každou hlavu na bloku motoru a utáhněte šrouby s klíčem .

11

Nainstalujte táhla . Když toto provedete , ujistěte se táhla zapadají do otvorů v zvedáky . Až budete hotovi , umístěte sestavu rocker - ramene v horní části táhla . Umístěte špičky táhla na spodní straně vahadla , pak utáhněte matici vahadla je klíčem .
12

Nainstalujte sací potrubí na horní části bloku motoru . Účelem instalace sací potrubí je rozdělit směs vzduch /palivo v jednotlivých válcích . Sací potrubí často přichází s těsněním . Obvykle se používá na těsnění sacího potrubí je druh silikonovým tmelem tzv. RTV , nebo při pokojové teplotě vulkanizační
13

Instalaceventilu zahrnuje - . Kovové kryty , které chrání ventily uvnitř . Váš motor je nyní připraven pro instalaci konečných částí; mezi ně patří palivový filtr , palivové čerpadlo a vstřikovací systém paliva . Jsou instalovány následuje upevnění vašeho motoru do motorového prostoru .
14

Programřídicí jednotka motoru , nebo ECU , v tahání kamionu . To se provádí pro zvýšení výkonu vašeho motoru a spotřebu paliva . Jednoduché ruční programátoři jsou k dispozici pro vyladění motoru vašeho vozidla . Připojte programátor do diagnostického portu Vašeho vozidla , a postupujte podle specifických instrukcí pro váš motor .