Mohu použít směsný plyn v mém Žací stroj ?

Sekačky na trávu může být jednoduché stroje , ale poskytují nové sekačky majitelům s několika záhadných otázek. Pokud máte nějaké zkušenosti s malými motory nebo návodu k obsluze s jasnými diagramy , můžete ocitnout v rozpacích , zda má dva nebo čtyři - cyklus motoru se . Typ motoru máte , bude určovat , zda je třeba rovnou benzín nebo směs benzínu s olejem v jeho nádrži . Malé Motory

Sekačky na trávu použít jeden ze dvou typů motorů , obvykle s 25 koňskými silami nebo méně . Menší dvoutaktní motor postrádá olejový filtr a vanu , protožeolej se míchá do benzínu . Účinnější čtyřtaktní motor produkuje méně emisí , protože spaluje pouze benzín . Je a má klikové skříně a distribuční olejem pro mazání jeho pohyblivých částí . Čtyřtaktní motory jsou větší , těžší a běží na rovné benzínu .
Dvěma motocykly

Sekačky na trávu s dvěma motocykly použít konkrétní směs oleje a benzinu, který kabáty pohyblivé součásti s tenkou vrstvou oleje, motor pracuje . Poměr benzínu do oleje se liší mezi jednotlivými modely , z 100 hmotnostních dílů benzínu na 1 díl oleje dolů na 16 dílů benzínu a 1 díl oleje . Dvoutaktní motor sekačky jsou lehké a snadno se startuje a vyhnat z výfuku pod motorem vpředu . Spuštění sekačky dvoustupňové na rovné benzínu nakonec způsobí, že klikový hřídel , ojnice a píst , aby se chopily se pro nedostatek maziva .
Čtyřtaktní motory

čtyřtaktní motormá dvakrát tolik pohyblivých částí , jako dvoutaktní motor . Motor vylučuje výfuk na stranu a zabere více místa kvůli další potřebný prostor u klikové skříně . Těžší motor spaluje méně oleje , aleoleje v klikové skříni musí být změněn přibližně každých 50 provozních hodin , v závislosti na modelu . Motoru je vyšší točivý moment činí cenný pro ježdění a samohybných sekaček . Použití směsného plynu v čtyřtaktního motoru a nakonec zanesení zapalovací svíčku a ucpat ventily .
Ethanol přísady

požadavky na paliva se mohou lišit v závislosti na věku vašeho trávníku sekačky , ale všechny stroje , ať už dvou - nebo čtyřdobý , vyžadují čerstvý benzín s oktanovým číslem než 87 vykonávat co nejlépe. Ethanol - benzínové směsi byly nahrazeny pravidelné benzín v mnoha oblastech , vyvolává obavy ohledně opotřebení motoru v malých motorech . Studium na University of Minnesota a University of Oklahoma nalezeno žádné podstatné riziko pro 20 let, kdy E10 ( 10 procent ), nebo E20 ethanol z přidané benzín byl použit v nových strojů . Podobné záruky nemohly být pro větší procenta , jako je například směs E85 prodává na auto motory a ethanolem . Starší poškození motoru obecně vyplývá z rozpouštědla a hygroskopické vlastnosti etanolu , který způsobilpřísada k tendenci soustředit gumové vklady a srážet voda v plynových nádrží .