ProtožeCub Cadet 129 byl vyroben tak dávno , je pravděpodobné, žebaterie o ní nenípůvodní. Je-lináhradní baterie je v záruce , mohou obsahovat mrtvé baterie buňky, které nebude akceptovat poplatek . Pokud je baterie v záruce nebo normální očekávané délky života , které je testováno v automobilovém obchodě pro kapacitě nabití. Pokud není dosažení nabíjecí kapacitu 12 voltů v přijatelném časovém horizontu , může být nutné vyměnit baterii .
Připojení
Každá baterie má pozitivní a záporný pól . Kladný pól , který má červený vodič , je v souladunapájení a od motoru . Záporný pól , což je indikováno černým drátem , vytváří půdu tak, aby cestující napětí nenechá motor vašeho Cub Cadet je . Oba dráty mají svorky, které se mohou stát zkorodovaná v průběhu času , takže prašné povlaku na pólech . Pokud takoválátka na baterie vašeho Cub Cadet je , očistěte ho tvrdým drátěným kartáčem a jedlé sody .
Voltage Regulator
elektrický systém na motory mohou generovat spoustu napětí provozovat různé ovládací prvky , jako je například kloubového čepele a palubní desky . Kohler K 301motor má regulátor napětí , který určuje, kolik napětí bude vynaloženo k nabíjení baterie . Je-limotor byl nahrazen novější ,regulátor , usměrňovač plní stejnou funkci . Je-li tato část dostane mimo řádné odporu nebo selže , může být napětí baterie omezen , čímž se snižuje nabití kapacity .
Low RPM
Cub Cadet 129 je navržen tak, pracovat nejlépe na plný výkon . Nadměrný volnoběh negeneruje dostatek elektřiny udržet baterii nabitou . Pokud vaše sekačka má potíže dosahující vysoké RPM , zkontrolujte palivový systém pro dřeváky nebo vadných částí , jako je palivové čerpadlo nebo karburátoru . V opačném případě , nenechte váš motor na volnoběh příliš dlouho . Pokud nemáte v plánu provozovat své 129 po dobu , odpojte akumulátor , abyste zabránili jeho plnění během skladování .