Pokud nevidíte louže oleje u vaší sekačky , existují náznaky, že mohou ukazovat vnitřní úniku oleje . Pokud se začne 1.864 kouřit , když začnete, je pravděpodobné, že je olej uvnitř spalovací komory nebo výfuku . Plán údržby zní , že byste měli zkontrolovat hladinu oleje před použitím . Je-liměrka čte " plný " a pár dní později významný olej je pryč , je to možné, že jeúnik někde . Indikátor " low oil " na palubní desce také upozorňuje , že ropa je skoro prázdná .
Přeplnění
příčinou jeúnik oleje přeplnění klikové skříni . Motor Kohler pojme přibližně čtyři litry oleje . Pokud se olej , než je přidán do motoru , budepřepad úniku do spalovací komory . Každý olej, který nehoří po startu motoru se rozlít do výfuku a tlumiče oblasti , což způsobuje černý kouř . Vždy se ujistěte se, že je motor studený před přidáním oleje . Při servisu olej , nalijeme olej pomalu a pravidelně kontrolovat hladinu oleje , aby zjistil, jestli to čte " plný ".
Slope
Při údržbě nebo provozní váš 1.864 Cub Cadet , dávejte pozor na svahu jste. Příručka provozovatele varuje, že pracuje na svahu větším než 15 stupňů může dojít k poškození motoru . Část tohoto poškození se může stát z oleje rozlití z klikové skříně a do spalovací komory . Velké ropné množství do spalovacího prostoru může způsobit přehřátí uvnitř motoru a zpětného toku do odvětrávací trubky .
Externí kontrola
vnější prohlídka může odhalit další možné zdroje úniku oleje . Otřete všechny povrchy a nechte motor běžet na identifikaci možných úniků bodů . Pokud jste provozuje svou Cub Cadet 1864 po nerovném terénu , nebo s krytem motoru a boční panely off , může k poškození klikové skříně způsobit prasklinu , která bude unikat olej . Také zkontrolujte olejový filtr , vypouštěcí hadici a naplňte víčko , aby se zajistilo, že jsou pevně uzavřeny , zejména po nedávném servisu .