Vyhledejte zapalovací svíčku . Horní část konektoru bude kryta ochranným gumovým krytem , tzv.boot , z nichžjeden tlustý drát -high -tension vedení - se objeví . Gripholínka pokrývající horní část konektoru , a pak se otočte a vytáhněte zároveň uvolnit botu a vést společně . Otřete nečistoty , jako je prach a mastnou trávu , shromažďují kolem zásuvky a vybrání , ve kterém sedí .
2
Odšroubujte zátku pomocí zapalovací svíčky klíč . Zatlačte jemně při spuštění otočte zástrčku; Blok motoru je často vyroben z hliníku anásilný trhnout zástrčky může dojít k poškození závitové vložky . Odstraňte zátku .
Pokud je zástrčka zřejmě prasklý nebo poškozený , nebo byl použit pro více než 100 hodin, nebo na celou sezónu , vyměňte ji .
3
Vyměnit svíčku , jestližeelektroda neboizolátor nos - což jsouústřední kovové tyče aokolní keramický kroužek , respektive - jsou obalené v lesklé černé zbytku sazí a oleje . To je způsobeno tím, příliš mnoho oleje ve válci , a často vede k vynechávání motoru a problémy začíná sekačku .
4
Zkontrolujte zástrčku známky zelené /žluté glazury. Zástrčka Nos by měl být bílý . K tomuto problému dochází pouze s olovnatým benzínem , a protožeglazura vede elektřinu a zkratůvidlice , výměna jejediná možnost .
5
Prohlédněte si nos a elektrody pro hnědé popel - jako vklady . Ty se podobají slínku občas nalézt v dolní části kamen . Moderní motorové oleje mohou obsahovat další chemikálie pro zlepšení viskozity a snížení opotřebení motoru . Kauce popel je spálené zbytky přísad . Zátky nelze vyčistit , a musí být nahrazeny
6
Zkontrolujte centrální elektrody a zemnící elektrodu - .Metal bar umístěný přímo nad centrální elektrody - pro známky opotřebení a tání . To , že se spojil , vypeckovaných , erodované nebo pokrytý rozpuštěnou trosek zástrčky vyžadují výměnu .