Nepříznivými účinky přetížení silniční dopravy na půdě

Hustý provoz má nepříznivé účinky na životní prostředí . Kromě znečištění ovzduší ,půda je také negativně ovlivněn příliš mnoho automobilů přijíždějících na silnici . Primární škody na půdě dopravní zácpy je zhutnění . Půda kolem silnice se mohou stát i znečištěné vzhledem ke zbytku , který se hromadí na povrchu půdy z výfukových plynů . Zhutňování půdy

primární nežádoucí účinek silniční dopravní zácpy na půdě jeredukce pórů v půdě . Jsou-li částice půdy sloučeny dohromady , se sníží množství kapalin a plynů , které mohou být na půdě . Vzduch a voda jsou nezbytné k životu , že půda udržuje . Zhutněné půdy nemůže podporovat rostliny , mikroorganismy a zvířata , stejně jako to normálně šlo . Škody na ekosystému z zhutnění půdy má dlouhodobé účinky na ploše .
Znečištění

Staré silnice , zejména přispívají ke znečištěné půdy . S časem a hustém provozu , mohou těžké kovy z olovnatého benzinu vybudovat v půdě kolem silnice . Staré silnice jsou více pravděpodobné, že byli vystaveni olovnatého benzínu a zase měli více času pro toxiny hromadí . I když vedení je již přidán do benzínu , můžepůda okolo silnic stále stát znečištěné v důsledku spalování výparů .

Typy silnic

dopravní zácpy může se vyskytují na každém typu silnice . Silniční povrchy se může pohybovat od hlíny a štěrku , asfaltu a betonu , s hustým provozem s největší pravděpodobností na druhého typu silnic . Tyto silnice mají nejtvrdší povrchy s cílem podpořit zvýšený provoz . Během počátečního konstrukce ,půda měla být zhutněn do určité míry , aby povrch stabilní . Úsilí , které jdou do tvorby těchto silnic atlak, který dopravní zácpy působí na ně bylo velmi obtížné pro tyto silnice , které mají být kultivovaný a užívány k pěstování nic na . Špína a štěrkové silnice jsou většinou ve venkovských oblastech . V případě , že jespravedlivé , aukce nebo jiné velké události , tato silnice může být přemožen dopravní zácpy . Silný provoz mohou provádět potřebné opravy a další kompaktnípůdy .
Eroze

zhutněné půdy z hustého provozu na pozemních komunikacích může vést k erozi . Je-li půda zhutněna , nemůže absorbovat vodu tak snadno . Voda, která by za normálních okolností byly vzaty do půdy, začíná běžet po jeho povrchu . Tento pohybující se voda zachytí částice půdy ; a jak se získá rychlost , může strhnout povrch půdy . Eroze půdy je velmi škodlivé , protože to trvá půdy tisíce let, který má být nahrazen přirozeně . Vysoké dopravní cesty jsou obvykle postaveny s příkopy po obou stranách , které musí být neustále udržovány tak, aby se zabránilo erozi půdy .