McCulloch 160 Chainsaw karburátoru údaje .

V pozdní 1980 a brzy 1990 , McCulloch vyrábí řadu řetězových pil s názvem160 Tato řetězová pila je téměř identická s řadou 100, Eager Beaver , aEager Beaver Super 16 řada řetězových pil . Karburátor v těchto pil se chová jako srdce motoru , míchání benzínu a čerpací ho tam, kde je třeba jít . Karburátor

karburátor použitý v 160 , 100 série a Eager Beaver řady řetězových pil bude buďZama M1 - M7 neboWalbro MDC 16 . Tyto karburátory jsou téměř totožné co do rozsahu a specifikace . Oba používají dvě jehly ovládat vysoké a nízké rychlosti motoru , a oba mají integrovaný palivové čerpadlo , které využívá membránu k čerpání paliva do karburátoru . Vzhledem k tomu, tyto motory jsou více než 20 let , budeoperátor muset rozebrat karburátor a zkontrolujte, zdakarburátor používán , odpovídá buď Walbro nebo Zama karburátoru .
Idle jehly

nečinnosti jehly reguluje průtok benzinu přichází do karburátoru , když je motor na volnoběžné otáčky . Tento šroub odejde otevřít vstupní ventil , což jen tolik paliva , aby se spalování motoru . Pokud tento šroub zavře příliš mnoho, bude motor nezaháleli . Pokud ješroub nastaven příliš široká , příliš mnoho benzínu vstoupí ařetězová pila nebude zrychlovat až vysokých rychlostech správně . Specifikace této jehly se bude lišit podle věku a stavu karburátoru .
High Jehla

vysokorychlostní jehly reguluje průtok benzinu přicházející do karburátoru , pokud je motor zrychluje a když to dosáhne široký - otevřené polohy škrticí klapky . Tento šroub ovládá hlavní sací trysky na směšovací komoře karburátoru . Pokudšroub je otevřen příliš široká , bude příliš mnoho paliva zalijeme a motor nedosáhne maximální rychlosti a může klesnout její zatížení pod proudem. Je-lijet uzavřen příliš mnoho , bude příliš málo paliva dosáhne motor aspalování bude příliš horko , a mohla sfouknout těsnění pístu . Opět platí, že specifikace lišit v závislosti na věku a stavu karburátoru .
Nastavení Jehly

U starších karburátorů , bude nutné nastavit ručně jehly a ucha . To představuje větší výzvu pro operátora , protožeprostor pro zvyšování chyb , afoukané - out těsnění by mohlo zničit motor . Provést pouze drobné úpravy těchto šroubů , v 1/8 krocích . Ideální otáčky volnoběhu bude nastavena těsně před spojka sepne a řetěz začne točit . Volnoběžné otáčky také umožní hladký přenos od nízké po vysokou rychlostí . Ideální vysokorychlostní poskytne rychlou akceleraci na široce otevřené polohy škrticí klapky . Motor bude znít čistý , ale ne vysoký , ufňukaný , nebo temperamentní , když se dosáhne otevřené pozice . Nikdy nenastavujte šrouby mimo jejich krajní polohy .