Moje sekačka na trávu Má Spark &Plyn ale nebude Start

Tři důležité prvky spojit v sekačka na trávu malým motorem , aby mohla začít a spustit . Pokudsekačka má jiskru a zemního plynu je to stále chybí klíčový prvek vzduchu . Vzduch se mísí s palivem pro lepší spalování , a to také udržuje motor dost v pohodě pro další spalování . Dirty Vzduchový filtr

znečištěný vzduchový filtr se pomalu dusit motor , a nakonecfiltr nenechá žádný vzduch pro spalování začít . Prach , posekaná tráva a jiné částice neustále se v pasti uvnitř pěnové filtrační vložky. Pokud tato podložka nebude dostávat pravidelné čištění , budekarburátor nemá vzduch míchat s palivem . Vyčistěte vzduchový filtr podle specifikací vaší sekačky na trávu je po každých 10 hodinách provozu . Více Pravidelně čistěte vzduchový filtr, pokud je používán v prašném a špinavém prostředí .
Dirty tlumič

Tlumič hluku se pohybujevyhřívaný , zapálí plyny od bloku motoru a operátor . To umožňujemotoru zůstat dost v pohodě , aby seproces spalování děje . Nicméně , pokud vyhřívaná plyny nemohly uniknout ven tlumič výfuku ,teplo bude stavět a nakonec vypnout motor . Otevřete kryt výfuku a sejměte obrazovku lapač jisker . Tato obrazovka bude past podnítil plyny , ale bude to také past všechny uhlík , který může stavět na obrazovce a zastavit proudění vzduchu .
Mechanického startéru

startér motoru na sekačce umožňuje operátorovi ručně nahodit motor dostatečně rychle , aby se spalování začal . To zpětného rázu zahrnuje startovací lano , kladky , vratnou pružinu , setrvačník a modul zapalování . Tyto díly musí komunikovat se dostat klikového hřídele a setrvačníku točí dost rychle . Sejměte kryt startéru a zkontrolujte výchozí komponenty pro jakékoliv poškození . Vždy vypněte zapalování a vytáhněte klíč a zapalovací svíčku a uzemnit vodič zapalování , aby se zabránilo elektrickým proudem .
Komprese

-li plyn , jiskra a vzduch jsou prezentovat ve správném kombinacích ve správný čas , asekačka stále nespustí , zkontrolujte, zda motor správnou kompresi . Komprese dává motor dostatečný podtlak pro udržení pohyblivých částí pohybu a systémů pracujících . Pokudmotor ztrácí tento kompresi , budepalivo přestanou téct aklikový hřídel přestane točit . Pomocí komprese rozchod zahnutý do válce pro testování ztráty komprese .