vzduchu musí cirkulovat motoru na 023 k udržení zažehnutí paliva a motor dost v pohodě pokračovat v práci . Air přichází skrz karburátor a fouká ven přes tlumiče hluku . Nicméně předtím, než vzduch může přijít , je třeba projít vzduchovým filtrem . Pokud tento filtr příliš znečištěn , bude vzduch zastaví přicházejí amotor se vypne . Také v případě, že ohřátý vzduch nemůže uniknout z tlumiče výfuku , motor se vypne . Po každých 10 hodinách a tlumiče výfuku po každých 60 hodin Vyčistěte vzduchový filtr .
Ucpané palivové Průchody
paliva musí také do oběhu v celém motoru na 023 pro pístu do udržet otáčením klikové skříně a řízení řetěz . Je-lipalivo nemůže dosáhnout válce ve správném poměru k nasávaného vzduchumotoru se vypne . Mnoho faktorů může způsobit, že palivo se dostat ven podíl . Z tohoto důvodu , to je nejlepší začít u palivové nádrže a pracovat až do karburátoru lokalizovat případné problémy v palivovém systému .
Karburátor potřebuje Nastavení
vzduchové a palivové systémy jsou vyčištěny , bude nutné znovu nastavit účet pro zvýšení vzduchu a palivakarburátor . Seřízení karburátoru regulovat množství paliva, které dosáhne karburátoru při volnoběžných otáčkách , nízkých a vysokých otáčkách . To umožní, abyobsluha ručně nastavit limity na pohonné hmoty pro tyto rychlosti , což umožní větší výkon . Nicméně ,nastavení karburátoru by neměla být náhradou za lék , jak opravit drobné provozní problémy . Problém existuje někde jinde a bude třeba řešit .
Ostatní Karburátor Problémy
karburátoru jesrdcem 023 a je třeba nasávat palivo , změřit a smíchejte ji se vzduchem v rychlém sledu za sebou . Karburátor na 023 , s integrovaným palivovým čerpadlem , obsahuje mnoho malých částí , které se mohou snadno poškodit . Pokud se tyto části se zašpiní , pokřivené nebo poškozené , jak se přirozeně stane v průběhu času , sepalivo nedostane do válce a motor se vypne . Vážné problémy karburátor bude potřebovat Stihl servisnímu mechanikovi , jak špatné nastavení karburátoru , čištění a opravy mohou zničit motor na 023 .