Příčiny Sekačka Burning Oil

Během normálního provozu ,sekačka může spotřebovat až 1 unce oleje na válce za hodinu . I když je topoměrně vysoká míra spotřeby , pokud vaše sekačka hoří více než tato částka ,problém s olejem nebo motoru, může být na vině . Konstantní mazání je rozhodující pro všechny motory , zejménasekačka na trávu , který běží ve vysokých rychlostech velmi vysokých teplotách . Low Oil

sekačka může začít hoří olej rychleji,hladina oleje ustupuje . To je vzhledem ke sníženému mazání v klikové skříni , který zvyšuje teplotu uvnitř motoru . Jak se motor zahřeje, začne spalování ropy rychleji, jak to bude potřeba , aby se stěny válců , vrtání a klikovou skříň dostatečně namazaný . Jak se motor zahřívá dále amotorového oleje je nízká,olej neudrží teplotu dolů , amotor může sfouknout pečeť nebo ventil , který může být nákladné opravit .

Špatné Viskozita

Další příčinou zvýšené spotřeby ropy se používá nesprávný stupeň viskozity oleje . Všichni výrobci sekačka motor poskytuje přesné specifikace oleje pro motory svých sekaček na trávu . Postupujte podle pokynů na dopis , aby se zabránilo vážnému poškození motoru . Pokud všakvýrobce doporučuje použití multi - viskozity oleje , jako je SAE 10W 30 , mějte na paměti, že tyto multi - viskozity oleje bude hořet mnohem rychleji než běžné olej SAE 30 .
starý olej

Všechny sekačky na trávu potřebují časté výměny oleje , stejně jako váš automobil . Pro tlačit na trávu , většina výrobců doporučuje výměnu oleje každých 25 hodin ; pro jízdní žací stroje , které potřebují výměnu oleje po 50 hodinách . Nicméně ,olej je nutné měnit nejméně jednou za sezónu , azačátek sezóny jenejlepší čas , aby tak učinily . Vzhledem k tomu, věku ropy a sedí v nádrži přes zimu , se mazací složky rozkládají a ztrácejí svou účinnost , což způsobí, že motor zahřát a spálit přes více oleje .


Ropné úniky

Pokudúnik oleje vyvíjí někde v mazacím systému, nebo v motoru , i když nemusí být vidět , bude to způsobí, že vaše sekačka rychleji propálit oleje . Společné úniku oleje dojít kolem odvzdušňovacího dutiny , olejových těsnění a O-kroužku na olejové trubky . Tyto úniky mohou být doprovázeny bílým nebo tmavý kouř . Důkladně zkontrolujte oblast kolem základny motoru , plnícího trubky a olejové nádrže pro případné známky úniku .