Proč je modrý kouř foukání My sekačka

? Modrý kouř z výfuku dvoutaktní sekačky jenormální charakteristika dvoutaktní motor . Ropa je sloučena s palivem pro horní mazání motoru , a výsledný výfuku vykazuje modrý kouř . Modrý kouř z výfuku označuje hořící olej . Čtyřtaktní motor, který odvádí kouř modrý zobrazuje problematické a neúmyslnému spotřebu oleje . Některé podmínky mohou být zodpovědné za symptom , v rozsahu od jednoduchých otázek údržby k vážným problémům s motorem . Nesprávný olej

použití nesprávného oleje pro motor může býtdůvodem pro vznik modrého kouře z výfuku . Olej, který je příliš tenké spodničky v minulých pístních kroužků a skončí ve spalovací komoře . Olej fauluje směs vzduchu a paliva , a modrý kouř je vyčerpána . Příliš mnoho oleje v motoru se také vynutit přebytečný olej do spalovací komory . Správně provedena výměna oleje může napravit buď situaci .
Olej Změny a úhly

To by mohlo být nezbytné naklonit sekačku evakuovat starý olej jako krok výměna oleje proces . Mějte na zapalovací svíčky stranu maximu motoru , pokud je to možné , když dumping starý olej . Jakékoliv kouření po výměně oleje by se měly odstranit rychle a vyžaduje pouze následnou kontrolu hladiny oleje . Ovládání sekačky na úhlu strmější než 15 stupňů lze také vynutit oleje do spalovací komory , a je třeba se vyhnout .
Těsnění hlavy

hlava motor je část nad zdvihu pístu . Hlava vyžaduje mazání a chlazení z motorového oleje . Těsnění hlavy udržuje oleje do spalovací komory . Vadné těsnění může dovolit olej do směsi paliva se vzduchem , což způsobuje modrý výfukový kouř . Spaliny by také vstoupit do klikové skříně , a to buď stav má negativní dopad na funkci motoru a dlouhou životnost . Nedostatek vhodných nástrojů a zkušeností by mohlo znamenat, že budete potřebovat odbornou pomoc , která nahradí těsnění .
Pístních kroužků

Kroužky jsou připevněné k pístu , aby byl zajištěn hladký , utěsnění s válcem motoru . Kroužky jsou mazány klikové skříně , ale vytvoří bezpečné těsnění na válce stěn . Výsledky ve stěně válce může dovolit olej proklouznout kroužky a vstoupit do spalovací komory . Podobně platí, že opotřebované kroužky dovolí olej se pak by při každém zdvihu pístu ve válci . Tento stav je někdy odkazoval se na jako " blow- by ", a je nutné mechanické opravy .