Benzín , který byl ve skladu za měsíc nebo více začíná zhoršovat . Hladiny kyseliny stoupat , a lak a dásní mohou tvořit ve složkách palivového systému . Dokonce isvětlo lak je dost na překážku minute pasáže v karburátoru a bloku toku přes palivový filtr . Omezené nebo ucpané dodávka paliva může zabránit spuštění motoru , a zkažené paliva postrádá těkavé vlastnosti potřebné pro spalování .
Paliva Čističe
Přidání karburátor a dusit čistší starého paliva může pomoci rozpustit drobné usazeniny . Čistič je možno přidat do palivové nádrže , spolu s čerstvým palivem . Pakmotor se otočí několikrát distribuovat čistič celém palivovém systému a nechá nějaký čas pracovat prostřednictvím jakéhokoli lakem nebo lepidlem . Správná funkce mohou být obnoveny v co nejméně hodinu , azbývající čistší bude i nadále pomáhat , aby žvýkačku ven.
Hlavní Bolesti
závažných případech z lepením paliva a laků mohou vyžadovat další extrémní metody korekce , včetně výměny nebo opravy komponent palivového systému . Kontaminované palivový filtr musí být vyměněn , aby nedošlo k následnému šíření hlavních nečistot . Stale paliva by měla být vypustit z nádrže a karburátoru . Některé karburátory jsou vybaveny vypouštěcím šroubem na podporu procesu evakuace , ale může potřebovatlepicí -up karburátor rozebrat k čištění a opravy .
Stabilní paliva
Benzín skladovatelnost může být významně rozšířen s použitím stabilizátorů paliva . Stabilizátor má prvky , které brání nečistoty úsad v motoru , a mohou být přidány do čerstvé palivo na konci období sekání . Palivové nádrže uzávěr větrací otvory mohou být rovněž uzavřen při skladování , čímž se zabrání odpařování . Odpařování může kondenzovat na palivo a iniciovat vznik dásní . Kondenzace v nádrži také urychluje tvorbu škodlivých kyselin .