Asfaltové silniční typy

Asfalt je jedním z nejčastěji používaných materiálů na chodníku , protože je obecněnejvíce spolehlivé a cenově dostupné. Asfalt je určen nejen zvládnout zátěž těžkými břemeny , ale zabránit dešťové vody nahromadění , aby zajistily bezpečnou jízdu . Je dokonce známo, pro pohlcující zvuk , což je další důvod, proč asfalt lze nalézt ve velkých letištích , jakož i vysokorychlostní závodní dráhy . Perpetual

Perpetual asfalt je založen na myšlence využití důkladné množství vrstvení zvýšit životnost určitého silnici . Každá vrstva je určena pro specifickou funkci . Například ,dno je dlážděna pružnou vrstvou chodníku absorbovat zátěž zátěž bez praskání , zatímcosilná střední vrstva je určena k vytvoření pevné , trvalé kryt . Vrchní vrstva je vyrobena z " říje odolné " asfalt , který je navržen tak, aby i nadále rut -free na několik let . Celkově , tento typ asfaltování je postavena tak, aby trvat dlouhou dobu , přičemž vyžaduje pouze základní údržbu .
Porézní

porézní asfalt je určen především pro rozptylování vody v těžkých deštích . Vrchní vrstva je plná s nesčetnými malými mezerami , které umožňujídešťová voda prosakovat , místo budování na povrchu a potenciálně způsobit vozy hydroplánů po silnici . Jakmile se voda prosakuje skrz první vrstvu otevřeného stupněm asfaltu , že dva až tři více vrstev z kamene lůžka , přes kterou se voda pomalu filtruje , nakonec skončí v půdě . Zatímco porézní asfalt je obvykle dražší než více základních druhů , je stále jedním z nejlevnějších způsobů, jak bojovat proti dešťové vody nahromadění v oblastech náchylných k silné srážky .
Quiet

Jak jeho název napovídá , tichý asfalt byl určen především pro snížení hluku podél silnice . Více než jen na obtíž , můžehladina zvuku na silnici dosáhnout bolestivé úrovně decibelů , které mohou poškodit nejen sluch v průběhu času , ale způsobí řadu dalších narušení , jako nespavost a stres , to vše může vést k dalšímu zdraví problémy . Klidná asfalt je tvořen buď kámen - matice směsi nebo otevřený - tříděné tření hřiště, oba který může snížit hladinu decibelů průměrného hluku na pozemních komunikacích až o 5 decibelů .
Warm - Mix

celý základ teplé asfaltové směsi je teplota , pod kterým je vyhřívaný a umístí se do země. Název " teplý " je určen k kontrastu s typickým "horké" mix asfaltu , a jeho účelem ješetrný k životnímu prostředí jeden . Snížení teploty asfaltu sníží základní sazbu emisí pro celou výrobu a dělat to bezpečnější jak pro pracovníky vydláždil cestu a ti kolem staveniště . Protože tato technologie je relativně nový , je to právě nyní začíná být provedena podél hlavních silnic v Evropě a ve Spojených státech .