Vzduchový filtr čistí příchozí vzduch částic . Pokud tato záležitost vstoupí do motoru , mohlo by to čistit otvor v pístu a zničit motor . Nicméně, tyto pěnové filtry mají tendenci umazat rychle , a jakmile se dostanou příliš špinavé , budou přestat pracovat správně . Air vstoupí v krátkých dávkách jakomotor snaží sát to přes filtr znečištěn . Tyto filtry je nutné vyčistit po každých 8 až 12 hodin provozu , a vyžadují výměnu sezónně .
Dirty Palivový filtr
palivový filtr sedí na dně nádrže a zachycuje veškeré nečistoty v palivu . Pokud tyto nečistoty , aby se do motoru , mohlo by dojít k poškození karburátoru a spalovací komory . Špína , trávy a jiných látek mohou vstoupit do palivové nádrže během doplňování paliva , jakonedbalé operátor dorazí do nádrže . Tato záležitost bude plavat v nádrži , a nakonec se cucal proti filtru , částečně ho blokuje . Tyto filtry také potřebují pravidelné čištění , obvykle po 15 až 20 hodinách a měly by být nahrazeny sezónně .
Dirty palivové hadice
Pokud se kterýkoli objekt byl malý stačí projít přes filtr , může dosáhnout palivovou hadici a dostat podána uvnitř . To umožní pouzemalé množství paliva do pasu, který může zvuk motoru , jako je to stoupající . V důsledku nečistoty v palivu , budou tyto palivové hadice ucpat v průběhu času , protožeplyn narušuje kvalitu hadice . Tyto palivové hadice je třeba vyměnit každý druhý sezónu , nebo častěji, pokud to špatný nebo starý plyn byl použit nebo plynu byl ponechán v sekačce během skladování .
Dirty Karburátor
nakonec některé trosky a nečistoty najde svou cestu do karburátoru . Karburátor také používá malý displej na přívod paliva průchodu do pasti jakýkoliv materiál, před tím, než může dojít k poškození míchání a měření částí uvnitř karburátoru . Když se tato obrazovka ušpiní , bude to umožňují pouzemalé množství plynu , aby nárůst až do karburátoru . Karburátory potřebují důkladné čištění na začátku sezóny .